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汽车市场变化对钢铁企业造成影响 |
| 点击次数: 21 发布时间：2008年12月1日 |
据相关人员报道，随着汽车市场销量下滑趋势的加剧，大部分企业都调整了生产目标，对原材料诸如汽车板材的需求量自然就减小了。中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈确认了这种说法，“尽管不能确切说出汽车销量增幅下滑对钢材销量的影响有多大，但我最近接触到一些钢铁企业的相关负责人，他们表示已经感觉到了汽车减产带给他们的影响。”
清华大学汽车产业研究中心李显军博士曾引用过以下一组数字，来说明汽车产业对相关产业的波及效应和拉动效应：世界范围内公认的汽车产业波及系数是2.7。2005年中国汽车工业对制造业的波及系数为3.4。在产业经济学中，如果某产业的波及系数大于1，说明该产业的影响力较强，对其他产业的发展起较大推动作用。
作为钢材的下游产业，汽车产量的变化与钢材产量呈正相关关系。国家统计局年度统计公报显示，2002年~2007年，钢材同比增速与汽车同比增速波动方向基本一致。根据中国汽车工业协会和中国钢铁工业协会公布的最新统计数据，2008年1~10月，钢材和汽车产量同比都出现一定幅度的增长，但增幅都不高，而10月双双出现同比负增长。
与此同时，随着近日国内钢材价格严重下滑，钢铁企业减薪、减产进入“冬天”。今年三季报显示，国内汽车钢材最大的供应商———宝钢股份第三季度净利润仅为28.46亿元，尽管同比增加19.15%，但远低于二季度的53.86亿元和一季度的42.59亿元。宝钢副总经理崔健在公司三季报业绩说明会上解释，钢材价格下滑、供大于求的原因之一就是钢铁下游行业需求下降。 |
| ——信息来源：中国机床商务网 |
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